Nauszniki dla psa do samolotu, auta i na motocykl

Key Takeaways

Nauszniki dla psa do samolotu dzielą właścicieli na dwa obozy. Jedni mówią, że psy latają latami bez żadnej ochrony słuchu, drudzy, że uszy psa cierpią od tych samych poziomów hałasu co nasze. Żadna ze stron zwykle nie podaje liczb, a to właśnie one rozstrzygają, kiedy nauszniki mają sens.

W BOLLSEN robimy ochronę słuchu, której ufa ponad milion osób, w tym nauszniki dla psa Dog+ (do 27 dB) dla psów. Ten poradnik podaje źródłowe poziomy dźwięku dla kabiny samolotu, luku bagażowego, małego samolotu, auta, przyczepki motocykla i festiwalu. Trzyma się też jednej zasady: nauszniki zajmują się wyłącznie hałasem i nie mają nic wspólnego z ciśnieniem w kabinie.

Czy pies potrzebuje nauszników w samolocie?

Kabina samolotu pasażerskiego ma w przelocie około 80–85 dB(A), czyli tuż poniżej zakresu 85–90 dB, od którego psy mogą odczuwać dyskomfort. W samolocie pasażerskim ochrona słuchu psa to więc sprawa graniczna, a nauszniki mają największy sens tam, gdzie siedzisz obok psa. Zanim o tym pomyślisz, sprawdź, czy w ogóle wolno je założyć.

Pomiary opisane w badaniu 200 lotów (Zevitas i współautorzy, 2018) dały medianę 83,5 dB(A), z pojedynczymi odczytami powyżej 110 dB(A) i głośniejszymi miejscami bliżej silników. Przed startem kabina jest wyraźnie cichsza, a przy lądowaniu nieco cichsza niż w przelocie. Próg 85–90 dB podaje lek. wet. Matija Medved z kliniki Dr.Vet, a pełną skalę znajdziesz w tekście jak słyszy pies i ile decybeli mają głośne dźwięki.

Szum kabiny to w dużej mierze niskoczęstotliwościowe dudnienie silników i opływającego powietrza. Dog+ mają SNR 27 dB (H 29, M 26, L 19), ale tłumienie jest zależne od częstotliwości i najsłabsze właśnie przy niskich tonach: 13,6 dB przy 63 Hz. Przy dudnieniu silnika spodziewaj się więc wyraźnie mniej niż 27 dB, a nie ciszy. Więcej o tym, co ta liczba znaczy, piszemy w tekście jak działają nauszniki dla psa 27 dB.

Mały pies, który leci w transporterze pod fotelem, zwykle mieści się w rozmiarze XS lub S, ale transporter nie może uciskać nauszników ani przesuwać miseczek. Zmierz głowę według poradnika jaki rozmiar nauszników dla psa i przymierz nauszniki w transporterze w domu, a nie na lotnisku. Dla najmniejszych psów przyda się też tekst „nauszniki dla małego psa”.

Co mówią zasady przewoźników o psie w kabinie?

Zasady są różne u różnych przewoźników i w różnych krajach: jedni przyjmują psa w kabinie w transporterze do określonej wagi, inni wyłącznie w luku, a część tras jest dla zwierząt zamknięta. Dlatego przed zakupem biletu sprawdź warunki u przewoźnika i w przepisach kraju docelowego, zamiast opierać się na ogólnych wskazówkach.

Według wytycznych IATA dla pasażerów podróżujących z psem w kabinie transporter nie powinien być otwierany w trakcie lotu, co wyklucza poprawianie zsuniętej miseczki. IATA nie wprowadza żadnego wymogu ani zalecenia dotyczącego ochrony słuchu zwierząt, więc przewoźnicy o nią nie proszą. Wytyczne odradzają też sedację, bo środki uspokajające osłabiają zdolność zwierzęcia do reagowania na stres w podróży.

Jeśli pies mocno przeżywa podróże, porozmawiaj z lekarzem weterynarii dużo przed wyjazdem. O środkach uspokajających przed lotem decyduje wyłącznie weterynarz, a wielu weterynarzy odradza je przy lotach. Nauszniki to jedna fizyczna warstwa planu, a nie zamiennik takiej rozmowy.

Czy nauszniki dla psa mają sens w luku bagażowym?

Nie. Dla luku bagażowego nie opublikowano wiarygodnych pomiarów hałasu, a pies w skrzyni bez nadzoru nie może mieć nauszników, bo nikt nie sprawdzi, czy dobrze leżą, czy nie dyszy z gorąca i czy ich nie zsunął. Nauszniki zachowaj na podróże, w których siedzisz obok psa.

Czy nauszniki wpływają na ciśnienie w uszach psa podczas lotu?

Nie. Nauszniki zmniejszają głośność, a nie zmieniają ciśnienia w kabinie ani w uchu środkowym. Przy starcie i lądowaniu zmiany ciśnienia odczuwa pies tak samo jak człowiek, a nauszniki Dog+ ich nie dotyczą, bo są pasywną ochroną przed hałasem.

Jeśli po lądowaniu pies długo potrząsa głową albo drapie ucho, umów wizytę u lekarza weterynarii. Co pies może zjeść przed lotem i co zabrać do transportera, ustal z weterynarzem i przewoźnikiem.

Czy ochrona słuchu psa ma sens w małym samolocie?

W małym jednosilnikowym samolocie poziomy hałasu w kabinie to według materiałów amerykańskiej FAA około 70–90 dB, a pies siedzi obok właściciela godzinami. To jedyny rodzaj lotu, w którym możesz w każdej chwili sprawdzić dopasowanie nauszników, więc tu mają największy sens.

Zacznij od ćwiczeń w domu, według planu z poradnika jak przyzwyczaić psa do nauszników, a nauszniki zakładaj tuż przed uruchomieniem silnika, nie podczas dojścia do samolotu. Źle dopasowana miseczka tłumi niewiele, więc dopasowanie liczy się tu bardziej niż liczba na opakowaniu.

Czy jazda samochodem jest dla psa wystarczająco głośna?

Przy zamkniętych oknach kabina auta ma na autostradzie zwykle poziom poniżej progu 85–90 dB, więc nauszniki nie są potrzebne. W badaniu kabrioletów (Mikulec i współautorzy, Journal of Laryngology and Otology, 2011) przy otwartym dachu zmierzono około 85 dB przy 55 mph i około 90 dB przy 75 mph, o kilkanaście decybeli więcej niż przy zamkniętym.

Szeroko otwarte okno przy dużej prędkości zbliża się do tych wartości. Na długiej trasie, gdy głowa psa jest przy otwartym oknie, nauszniki mają sens, ale pies musi je znać z domu i jechać pod nadzorem. Szum jazdy to w dużej mierze niskie tony, a tych Dog+ tłumią najmniej, więc spodziewaj się ciszej, ale nie ciszy. Bezpieczniejszym rozwiązaniem bywa po prostu zamknięte okno.

Te same nawyki przydają się w domu: o domowym hałasie piszemy w tekście „pies boi się odkurzacza”, a o rasach szczególnie wrażliwych na dźwięki w zestawieniu „rasy psów, które boją się hałasu”. Psy, które pracują w terenie, omawiamy w poradniku nauszniki dla psa myśliwskiego.

Czy pies w przyczepce motocykla potrzebuje ochrony słuchu?

Tak, bo szum wiatru przy motocyklu dominuje już od około 65 km/h, a pies nie ma kasku. W badaniu Binnington, McCombe i Harris (British Journal of Audiology, 1993) zmierzono 90 dB(A) przy 64 km/h i 112 dB(A) przy 160 km/h dla motocyklisty w kasku, a motocyklista bez kasku miał o około 18 dB(A) głośniej.

Nikt nie zmierzył psa w przyczepce, ale odsłonięta głowa jest bliższa przypadkowi bez kasku, więc każdy przejazd powyżej prędkości miejskiej traktujemy jak przejazd w nausznikach, zawsze pod nadzorem i z przerwami. Dla siebie, jako motocyklista, sprawdź zatyczki do uszu dla motocyklistów.

Czy zabierać psa na festiwal muzyczny?

Dla większości psów lepszym wyborem jest dom. Globalny standard WHO dla bezpiecznego słuchania w miejscach i na wydarzeniach (2022) ogranicza poziom dźwięku dla publiczności do 100 dB LAeq uśrednionych w 15 minut, a to limit ustawiony dla ludzkich uszu. Dzień festiwalu trwa godzinami.

Na małym wydarzeniu przyjaznym psom trzymaj się daleko od głośników i obserwuj psa. Jeśli pies już w domu drży albo chowa się przy hałasie, festiwal to złe miejsce na próbę, a wrażliwość na hałas omów z lekarzem weterynarii.

W jakich podróżach sprawdzają się nauszniki dla psa?

Nauszniki warto zakładać tam, gdzie poziom sięga około 85 dB lub więcej i siedzisz obok psa, żeby sprawdzać dopasowanie.

Podsumowanie: czy pies potrzebuje nauszników w podróży?

W samolocie pasażerskim o wszystkim decydują zasady przewoźnika, a nauszniki nie mają wpływu na ciśnienie w uszach. W małym samolocie, w aucie z otwartym oknem i w przyczepce motocykla siedzisz obok psa przy 85 dB lub więcej, więc dobrze dopasowane nauszniki ograniczające hałas o 13,6 dB (niskie tony) do 29 dB (wysokie) mogą być jedną z warstw planu, razem z przerwami i nadzorem.

Przyzwyczajaj psa w domu, dobierz rozmiar i zakładaj nauszniki tuż przed głośnym odcinkiem. Dzięki temu podróż pozostaje podróżą, a Ty możesz zadbać o słuch psa na całej trasie.

Najczęstsze pytania o nauszniki dla psa w podróży

Najczęstsze pytania