Zatyczki do uszu a intercom (Sena, Cardo) na motocyklu: co z głośnością i legalnością

⏱️ Szacowany czas czytania: 10 min

Kluczowe wnioski

Zatyczki do uszu a intercom to pytanie, które motocykliści często zadają przed zakupem: skoro i tak chcę słyszeć rozmowę z pasażerem albo nawigację, czy nie zagłuszę jej zatyczką? Odpowiedź jest mniej dramatyczna, niż się obawiasz, ale też mniej cudowna niż obiecują niektóre sklepy.

Jako producent zatyczek (stoperów) z silikonu medycznego nie produkujemy intercomów i nie oceniamy marek takich jak Sena czy Cardo. Wspominamy je tylko jako sprzęt, który możesz już mieć w kasku. Ogólny wybór zatyczek opisujemy w przewodniku zatyczki do uszu na motocykl, a ten tekst zajmuje się jednym połączeniem: zatyczka plus głośniki w kasku.

Czy zatyczki mieszczą się pod głośnikami intercomu w kasku?

Tak, jeśli są odpowiednio niskie. Zestawy intercomowe mają zwykle płaskie głośniki, które przyklejasz lub wsuwasz w poduszki kasku, na wysokości uszu. Wystający trzonek zatyczki trafia wtedy dokładnie pod ten głośnik i uwiera. Moto+ jest zbudowany tak, że po założeniu znika w uchu, więc głośnik leży na poduszce tak samo, jak bez zatyczki.

Pomaga też prawidłowa kolejność: najpierw zatyczki, potem kask z głośnikami. Jak włożyć zatyczki i nie przesunąć ich kaskiem, opisujemy w tekście o tym, jak nosić zatyczki pod kaskiem.

Co zatyczka robi z głosem z intercomu?

To, co z każdym dźwiękiem: ściszy go. Zatyczka pasywna nie rozróżnia, czy hałasem jest wiatr, czy głosem współpasażera w głośniku. Obniża poziom wszystkich dźwięków, a wysokie tony tłumi mocniej niż niskie. W przypadku Moto+ tłumienie wynosi SNR 24 dB (H 24, M 21, L 19 wg EN 352-2).

Z tego wynika uczciwy obraz. Wiatr pod kaskiem jest bardzo głośny: według ISVR Consulting dzienna ekspozycja motocyklistów zawodowych jeżdżących bez ochrony słuchu może regularnie przekraczać 90 dB(A). Powyżej ok. 65 km/h szum opływającego powietrza przewyższa hałas samego motocykla, jak podaje ten sam ośrodek. Zatyczka obniża ten poziom, a razem z nim to, co dociera z głośnika. Sama z siebie nie poprawia też zrozumiałości rozmowy.

Co więc zyskujesz? Ciszej jest w całym otoczeniu, więc głośnik nie musi konkurować z tak głośnym tłem. Część motocyklistów opisuje, że po założeniu zatyczek ściszają intercom, zamiast go podgłaśniać. Traktuj to jako doświadczenie użytkowników, a nie obietnicę: przy innym zestawie, innej prędkości i innym kasku efekt bywa mniejszy, a czasem trzeba intercom lekko podgłośnić.

Jak ustawić głośność intercomu w zatyczkach?

Zacznij na postoju, z włączonym silnikiem, ale bez ruszania. Załóż zatyczki i kask, a potem ustaw głośność tak, żeby rozmowa była zrozumiała bez wysiłku, ale wciąż w tle. Na drodze sprawdź ją przy ok. 60–80 km/h na prostym odcinku i dopiero wtedy, jeśli trzeba, zmień o jeden stopień.

Najważniejsza zasada jest odwrotna do pokusy: nie podkręcaj intercomu do oporu, żeby przebić wiatr. Głośnik przy uchu, ustawiony ponad szum, sam staje się źródłem hałasu. Według Światowej Organizacji Zdrowia ponad miliard młodych dorosłych jest narażonych na trwały, ale możliwy do uniknięcia ubytek słuchu z powodu niebezpiecznych nawyków słuchania (WHO). Polski CIOP przypomina też, że ochrona słuchu ma sens przy rozsądnym tłumieniu: zbyt duże prowadzi do poczucia izolacji akustycznej (CIOP: zasady doboru ochronników słuchu).

Jeśli intercom musisz stale ustawiać na maksimum, to znak, że za bardzo przeszkadza otoczenie albo że zatyczka tłumi zbyt mocno. Właśnie dlatego na drogę polecamy tłumienie umiarkowane, a nie najmocniejsze pianki. Więcej o doborze liczby znajdziesz w tekście o tym, jakie tłumienie (SNR) wybrać, a o różnicy między piankami a silikonem w artykule o tym, czy lepsze są zatyczki piankowe czy filtrowane.

Szczegóły i aktualną cenę znajdziesz na stronie Moto+ zatyczki do uszu do jazdy motocyklem (24 dB SNR, 124 zł). To zatyczki pasywne wielokrotnego użytku, z aluminiowym etui, do 100 użyć. Jeśli standardowy rozmiar nie pasuje, Moto+ AR KI Tech dobiera rozmiar na podstawie dwóch zdjęć ucha (177 zł).

Czy w zatyczkach z intercomem usłyszę ruch drogowy?

Tak, ale ciszej. Zatyczka tłumi wszystko, wysokie tony najmocniej, więc otoczenie jest po prostu cichsze. Ważne dźwięki pozostają słyszalne na niższym poziomie, ale rozmowa w kasku dodatkowo zajmuje uwagę. Dlatego na ruchliwych odcinkach warto ściszyć intercom albo przerwać rozmowę. Szerzej o tym, co słychać w zatyczkach na drodze, piszemy w artykule: czy w zatyczkach słychać ruch drogowy i syreny.

Powyżej ok. 65 km/h największym hałasem pod kaskiem jest wiatr. Dokładniejsze poziomy i prędkości opisujemy w tekście o tym, ile decybeli jest pod kaskiem.

Czy zatyczki i intercom w kasku są legalne w Polsce?

Prawo o ruchu drogowym nie zawiera wprost zakazu jazdy w zatyczkach do uszu ani zakazu korzystania z intercomu zamontowanego w kasku. Obowiązuje natomiast zasada ostrożności z art. 3: uczestnik ruchu ma zachować ostrożność i unikać zachowań, które utrudniają ruch lub zagrażają bezpieczeństwu. Ocena zależy od konkretnej sytuacji (tekst ustawy w ISAP).

Oddzielna sprawa to telefon. Art. 45 ust. 2 zakazuje używania telefonu, który wymaga trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku. Rozmowa przez intercom zamontowany w kasku, bez trzymania telefonu, co do zasady tego przepisu nie dotyczy, ale to nie zwalnia z uwagi na drogę. To ogólna informacja, a nie porada prawna. Całe zagadnienie omawiamy w tekście o tym, czy zatyczki do uszu na motocyklu są legalne.

Kiedy zatyczki i intercom nie pasują do siebie?

Po pierwsze, gdy Twój zestaw ma dokanałowe słuchawki zamiast głośników w kasku. Wtedy zatyczka i słuchawka konkurują o to samo miejsce w uchu, a Moto+ nie jest słuchawką, więc takie połączenie odpada. Po drugie, gdy głośniki są umieszczone bardzo głęboko w poduszkach i ich pozycja wymusza wystający element. Po trzecie, gdy zatyczka za mocno tłumi i intercom trzeba ustawiać na maksimum.

Przy bardzo nietypowym kanale słuchowym lub gdy po jeździe dzwoni Ci w uszach i objaw nie mija, umów się do laryngologa lub audiologa. Zatyczki ograniczają narażenie na hałas, ale nie działają na szumy uszne. To, czy sam kask wystarczy, opisujemy w tekście o tym, czy kask motocyklowy chroni słuch. Porównanie zatyczek ze słuchawkami z aktywną redukcją hałasu (ANC) opisujemy osobno: zatyczki czy słuchawki z ANC.

Co zapamiętać przed następną trasą?

Po pierwsze, zatyczka o niskim profilu mieści się pod głośnikami kasku. Po drugie, ściszy wiatr i głos z intercomu jednocześnie, więc ustawienia sprawdź na postoju i na prostym odcinku. Po trzecie, nie podkręcaj głośności ponad wiatr: lepiej, żeby hałasu było mniej, niż żeby głośnik go przekrzykiwał. Po czwarte, ostrożność z art. 3 obowiązuje niezależnie od tego, co masz w uszach.